8月26日，蜀道铁路投资集团所属连乐铁路公司组织召开连乐铁路项目动态验收总结会，验收工作组一致同意连乐铁路正线（连界至燕岗南段）动态验收顺利通过。

动态验收是铁路建设项目在静态验收合格后，由建设单位组织的系统性综合调试，对铁路建设整体工程安全运行状态进行的全面检查和验收。

连乐铁路项目动态验收工作自7月13日全面启动，历时30余天，验收工作组对铁路的轨道、通信、信号、电力等工程进行了联调联试、动态检测等，对验收过程中发现的问题逐项梳理，并督促限期整改。期间，连乐铁路公司组织专业人员开行轨道检测列车，对铁路轨道几何状态进行动态检测，检测数据由列车上配备的专业仪器收集整理，并分析得出验收结果，为开通运营提供科学依据。

连乐铁路是四川省重点建设项目，东接归连铁路连界站，西接成昆铁路燕岗站，纵贯内江、眉山和乐山3市8区县。线路全长123.481km，跨越东林河、岷江、大渡河等重要水域，设连界、识经、汪洋、井研、马踏、乐山港、太平、燕岗南8个车站。全线桥梁125座，隧道16座，桥隧总长55.5km，桥隧比45%。连乐铁路建成后将成为成昆、成渝两大国铁干线的重要联络线，北接成都、南通昆明、东达重庆，将攀枝花至重庆铁路运输里程缩短197km，攀枝花至连界运输里程缩短257km，有助于加强两线乃至西南地区的物资交流，对打造成渝双城经济圈、带动沿线产业升级、拉动地区经济发展等具有重要意义。