蜀道铁路投资集团所属汉巴南铁路公司积极响应“决战四季度，大干一百天”工作部署精神，进一步强化安全意识、拼抢意识，紧盯项目建设关键环节，锚定全年目标任务，完善项目建设协同推进机制和配套措施，全力以赴抓项目、促投资、稳生产，高效推进汉巴南铁路建设。

至目前，汉巴南铁路已完成年度投资任务40.5亿元，占年度计划的76.7%。站在年底攻坚的重要关口上，汉巴南铁路公司进一步打开工作局面，项目多个关键施工节点陆续取得突破性进展。

“加速”推进重难点工程 

为了抢占施工黄金期，汉巴南铁路如火如荼的施工现场上，每天有近5000名工人、上百余台机械设备坚守着岗位，加快了隧道、桥梁、路基、四电工程、站房工程等项目建设。

汉巴南铁路重难点控制性工程嘉陵江特大桥全长1770.82m，主桥采用高低塔钢混组合梁斜拉桥，跨度335m，在高铁同类型项目双线斜拉桥中跨度国内排名第一，19号、20号主塔已顺利封顶。项目积极调动各方资源继续抢抓黄金施工期，全力以赴推进项目建设，保质保量完成施工任务。

汉巴南铁路重难点工程恩阳河特大桥全长1416.465m，最高桥墩89.44m，最大跨度136m。“该桥共设14孔节段拼装简支箱梁，目前已架设完成8孔，第9孔梁端已挂设完成，正在进行胶拼工作。在抢抓进度的同时，现场监督层层把关质量安全，确保稳步推进。”项目管理人员赵俊杰介绍。截至目前，恩阳河特大桥简支拱、简支梁、连续刚构已全部完工，节段拼装预计11月完工，后续将同步进行桥面系作业和铺轨作业。

汉巴南铁路重难点控制性工程东华山隧道是南充至巴中段最后一座隧道，全长 6946m，下穿临近既有建（构）筑物多，安全风险较高，交叉作业面施工组织难度大。隧道采用控制爆破开挖、机械开挖最大限度减少对构筑物的影响，运用自动化监测技术对既有隧道进行连续监测，实时掌控隧道状态、做好轨面沉降量测，确保隧道顺利、高质地贯通。“为了保障工期、抢抓项目，项目增加了施工作业人员和现场管理人员，在确保施工安全的前提下，采用两班倒的模式，同时对工人实行封闭式管理，要求其余工点按照既定工期加紧施工，大力高效推进整体建设进度。”项目副经理李鳌介绍。截至目前，隧道累计完成进尺6737m，剩余209 m，预计11月贯通。

锁定目标全力冲刺

至目前，汉巴南铁路南充至巴中段开累完成投资129.95亿元。路基工程完成93.62%；桥梁工程完成81.2%；隧道工程完成96.16%；站后“四电”工程于8月启动，现正常施工推进中；铺轨工程预计2023年2月全面启动；汉巴南铁路站房设计前期相关工作已全部完成，目前正等待省发改委批复，同步组织设计单位开展施工图设计及组织人员开展招标准备工作。

下一步，汉巴南铁路公司将围绕全年投资计划，进一步明确时间节点、优化施工组织、强化资金保障，坚持以箱梁的制运架为关键线路，全力保障架梁通道，推动站前工程快速攻坚收尾，同时统筹站后单位有序进场衔接，确保站后工程按计划开展，以实际行动贯彻落实党的二十大精神。

汉巴南铁路南充至巴中段正线全长148.04km，全线共设6座车站，正线桥隧比69.13％，行车速度按照250km/小时设计，采用有砟无砟结合的轨道形式。项目总工期4.5年，计划2024年5月底开通。届时将进一步促进川东北经济区快速发展、加速融入成渝城市群的需要，对完善成渝地区城际铁路网，构建西南（川渝）地区北出客运新通道，加快沿线优势旅游资源开发，提高中西部地区铁路网覆盖面具有重要意义。