9月9日上午11时，伴随着架梁指挥人员一声“落梁到位”的口号，由蜀道铁路投资集团投资，汉巴南铁路公司建设管理，中铁十八局集团承建的汉巴南铁路4标范围内最后一榀箱梁平稳、精准地落在龙家湾大桥桥墩上，标志着该标管段范围内281榀箱梁架设任务圆满完成，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

汉巴南铁路4标管段途经永乐、马鞍、义路、关公4个乡镇，线路全长27.893km，设计时速250km，项目主要工程涵盖26座桥梁，9座隧道（其中玉龙山隧道长3.342km，为本标段的重点工程），路基31段，涵洞33处，车站站场1座，马鞍制梁场1座（主要负责汉巴南铁路4标、5标范围内406榀箱梁的预制架设任务）。

为确保完成箱梁架设任务，汉巴南铁路公司带领项目积极克服疫情影响，精心组织施工生产，坚持领导带班制度；严格卡控每道工序红线，安全高效推进箱梁架设任务。架梁过程中，面对铁路线路施工坡度大、墩高落差大等诸多施工难题，通过采取实时监控和调整中性架梁机的受力平衡参数等举措，有效确保了桥梁架设的高精度、安全性。

汉巴南铁路南充至巴中段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，线路贯通川陕革命老区和秦巴山区。该线的建设是加快构建广泛覆盖、便捷高效、层次明晰的现代铁路运输体系的重要举措，对打通成都平原经济区与川东北经济区便捷通道，完善城际铁路网络布局，保持铁路领域基础设施补短板力度等具有重要意义。