8月22日，久马高速控制性工程海子山特大桥10#主墩封顶，至此，久马全线的两座连续刚构特大桥8个主墩全部封顶，为久马高速全线如期通车奠定了坚实基础。

久马高速全线地处平均海拔3300m以上, 受雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候交错影响，气候条件恶劣，年均有效施工工期仅6个月。全线两座连续刚构特大桥桥跨均为（85+160+85）m，主墩基础为钻孔灌注桩，桩径2.2m，桩基长度30-50m，每个承台设9根桩基；大体积承台共计8个，尺寸为15×15×5m；8根主墩均为空心薄壁墩，墩高平均60m,墩柱尺寸为9×7.1m，采用液压爬模进行施工。

自墩柱开始施工以来，参建各方紧盯施工节点，精心组织，制定详实施工计划，打表推进，克服高原高寒环境，历经245个日夜顺利完成了所有主墩封顶工作。蜀道集团藏高久马高速全体建设者将继续发扬“两路”精神，攻坚克难，争取早日将久马高速描摹在美丽的川西高原。