11月27日10时许，由蜀道铁路运营集团四川成渝高速铁路有限公司参与投资的成渝中线高铁全线控制性工程蜀安隧道迎来关键施工节点，“成渝号”盾构机在蜀安隧道2号盾构井38米深洞室内转动刀盘开始掘进，标志着成渝中线高铁蜀安隧道盾构施工步入新阶段。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

蜀安隧道全长10380米，采用“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段全长9824米。该盾构机开挖直径达14米，总装机功率达10000千瓦，配备带压复合型刀盘、伸缩式主驱动、开挖仓伸缩摄像头等先进装备，搭载地层界面识别、气体环境监测、刀具磨损检测等智慧工装，盾构机总装达到世界先进水平。

蜀安隧道由“蜀安号”“成渝号”两个盾构机分段进行施工。“蜀安号”已于先期进行掘进施工，“成渝号”于11月27日开始掘进施工，肩负蜀安隧道4.56公里的盾构施工任务。

成渝中线高铁项目建成后，将进一步缩短成渝两地时空距离，便利沿线群众出行，强化成渝两大中心城市的辐射带动作用，对于服务支撑成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有重要意义。