近期，交通运输部科技司发布了《公路基础设施灾害监测预警与应急响应技术汇编》，四川省公路院的“基于分布式变形监测的隧道拱顶开裂掉块预警技术”和“基于风险事件和风险状态联动的公路桥隧结构报警预警技术”成功入选，为加强公路基础设施风险感知、安全预警及应急响应技术，支撑交通基础设施防灾抗灾提供了“川院技术”。

一、“基于分布式变形监测的隧道拱顶开裂掉块预警技术” 通过引入分布式光纤传感，开展了公路隧道的特殊地质结构和运营期的病害严重段落的变形监测，实现了对隧道拱顶开裂掉块的早期识别及预警预报，已为四川省凉山州磨盘山隧道、广元南马山隧道等多座国省干线隧道提供全天候、自动化、远程监测评估技术服务。相比传统的结构监测技术，在节约设备采购及安装造价的同时实现了隧道拱顶开裂掉块的早期判识与自动化预警，为隧道管养及应急处置提供关键信息及决策支持，大幅提高效率并降低维护成本，节约了固定人工检测及巡检费用。

二、“基于风险事件和风险状态联动的公路桥隧结构报警预警技术”对基于特征指标的风险事件报警技术、风险事件报警与结构风险状态预警之间的专业规则链，“系统预警+专家诊断”相结合的预警和应急响应联动机制进行了研发，可大幅降低结构虚警误报率，提升应急响应质效，已在四川省G5京昆高速、G4216蓉丽高速等十余条高速公路以及眉山、凉山等市州的普通国省干线公路中的上百座桥隧工程得到成功应用。经专业测评结构对30座监测设施近1年的统计，系统自动报警准确率大于85%，经系统预警规则链和专业人员综合判识后触发橙色以上预警并通知养管单位的系统总体预警准确率大于95%。采用本技术能够有效剔除绝大多数虚警误报，大幅提高预警准确率，有助于公路桥隧结构健康与安全风险的“及早发现、快速响应、科学处置”。

本次两项技术的入选，再次彰显了四川省公路院在全国防灾减灾领域的技术创新实力和行业领先地位。下一步，数智工程研究院将持续加强灾害监测预警与应急响应技术研究力度，持续提升监测预警准确率，提高应急响应工作质效，为促进公路建设及运营的智能化、数字化转型发展贡献更大力量。